وزير النقل يستعرض خطة توطين صناعة السكة الحديد في مصر

استعرض وزير النقل، الفريق مهندس كامل الوزير، أبرز إنجازات الدولة في قطاع النقل خلال 9 سنوات، حيث أشار الوزير أمام الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية،بمؤتمر حكاية وطن، إلى أن إجمالي التكلفة المالية لمشروعات وزارة النقل خلال الفترة (2014-2024) تبلغ 2 تريليون جنيه: 530 مليار جنيه لقطاع الطرق والكباري - 225 مليار جنيه لقطاع السكك الحديدية – 1100 مليار جنيه لقطاع مترو الأنفاق والجر الكهربائي – 129 مليار جنيه لقطاع النقل البحري- 15 مليار جنيه لقطاع الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجيستية - 4 مليارات جنيه لقطاع النقل النهري، مستعرضا الوضع في 2014 وما تم تنفيذه حتى عام 2023، والمستهدف حتى 2030 بكافة القطاعات كالتالي:

أولا: قطاع السكك الحديدية

وأشار وزير النقل إلى أن هيئة السكة الحديد كانت تمتلك في 2014 عدد 791 جرارا، منها: 391 جرارا عاطلا - 400 جرار صالح للعمل بكفاءة 60%، أما في عام 2023 أصبحت الهيئة تمتلك 990 جرارا، منها: 210 جرارات جديدة تم شراؤها – 594 جرار صالحا بكفاءة 80% - 186 جرارا عاطلا لها عقود تجديدات، أما عربات الركاب فكانت الهيئة تمتلك في 2014، 2800 عربة ركاب، منها: 1000 عربة عاطلة - 1800 عربة صالحة بنسبة 65%، والآن في 2023 أصبح لدى الهيئة 3700 عربة ركاب، منها: 900 عربة جديدة تم شراؤها - 2300 عربة تم تجديدها وتأهيلها وصالحة بكفاءة 80% - 500 عربة عاطلة لها عقود تجديدات.

مشيرا إلى قطارات تالجو الإسبانية الفاخرة -6 قطارات-، بإجمالي 30 عربة درجة أولى – 48 عربة درجة ثانية – 6 عربة بوفيه – 6 عربة قوى، وتم توريدها وتشغيلها على خطوط شبكة السكك الحديدية.

وفي قطاع نقل البضائع، أوضح الوزير أن هيئة السكك الحديدية كانت تمتلك في عام 2014، 8081 عربة، منها: 4055 عربة عاطلة - 4026 عربة صالحة بكفاءة 50 %، وفي 2023، أصبح أسطول نقل البضائع بالهيئة به 8481 عربة، منها: 400 عربة جديدة - 4781 عربة صالحة بكفاءة 60% - 3300 عربة عاطلة لها عقود تجديدات، وفيما يتعلق بماكينات صيانة وتجديدات السكة فكان لدى الهيئة في عام 2014 عدد 40 ماكينة لصيانة وتجديد السكة، منها: 12 ماكينة عاطلة - 28 ماكينة صالحة بكفاءة 60%، وبحلول عام 2023 أصبحت الهيئة تمتلك 47 ماكينة بعد شراء 7 ماكينات جديدة حديثة ومتطورة وإصلاح وصيانة ورفع كفاءة 37 ماكينة صالحة بكفاءة 80%، وهناك 3 ماكينات عاطلة ولها عقود تجديدات، مضيفا في مجال تطوير البنية الأساسية وتجديد وصيانة السكة، أنه قد تم تجديد وتطوير مسافات سكة بإجمالي أطوال 900 كم من إجمالي أطوال الشبكة الحالية 10 آلاف كم، كما تم تجديد وتطوير 1750 مفتاح سكة من إجمالي 6664 مفتاحا بالسكة الحديد.

واستعرض الوزير، خطة توطين صناعة السكة الحديد، مشيرا إلى أنه بالإضافة للتعاون مع مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع في مجال الوحدات المتحركة، تم إنشاء 6 مصانع لإنتاج فلنكات السكك الحديدية مملوكة لشركات وطنية مصرية، ويتم التعاون مع شركات عالمية ومحلية متخصصة لتوطين تلك الصناعة، وهي: شركة نيرك لتصنيع قطارات المترو وعربات السكك الحديدية - شركة ألستوم الفرنسية/ مصانع أنظمة كهربائية ووحدات متحركة - شركة تالجو الإسبانية لتصنيع قطارات السكك الحديدية - شركة هيونداي روتم الكورية الجنوبية لتصنيع قطارات المترو ( بالتعاون مع نيرك ) - شركة كولواي الإسبانية لتصنيع دواخل القطارات والأتوبيسات - شركة فويست ألبين النمساوية لإنتاج مفاتيح السكك الحديدية - شركة السويس للصلب لتوطين صناعة قضبان السكك الحديدية - الشركة المصرية للصناعات الهندسية والتطوير لتصنيع قطع الغيار الميكانيكية.

ثانيا مجال مترو الأنفاق والجر الكهربائي

وأشار وزير النقل إلى أنه في 2014 كان هناك 2 خط مترو + مرحلة من الخط الثالث، بإجمالي طول 80 كم، وبعدد محطات 64 محطة يعمل بها 106 قطارات وتنقل 2.5 مليون راكب يوميا، وتم تنفيذ مشروعات ضخمة في هذا المجال بإجمالي تكلفة 1100 مليار جنيه ليصبح في 2023 عدد 3 خطوط مترو – خط قطار كهربائي LRT - مونوريل شرق النيل، بإجمالي طول 220 كم وبعدد محطات 123 محطة و220 قطار تنقل 5 ملايين راكب يوميا ومستهدف ومخطط في عام 2030 ( 5 خطوط مترو – قطار كهربائي – 2 خطوط مونوريل – شبكة قطار كهربائي سريع – مترو الإسكندرية – ترام الرمل ) بطول 2700 كم وبعدد 334 محطة و672 قطارا و13.5 مليون راكب يوميا و12 مليون طن بضائع سنويا، مشيرا إلى الخطين الأول والثاني في عام 2014 و2023؛ حيث تم توريد 62 قطارا جديدا للخطين الأول والثاني للمترو وإعادة تأهيل 35 قطارا بالخط الثاني، ومن المخطط تطوير وإعادة تأهيل شامل للخطين تنتهي في 2030.

كما استعرض الوزير شبكة القطار الكهربائي السريع بطول 2000 كم، وعدد 60 محطة، و41 قطارا سريعا، و94 قطارا إقليميا، و40 قطار بضائع، ومشروع مونوريل شرق / غرب النيل 2023 بإجمالي أطوال 100 كم بعدد 35 محطة وعدد 70 قطارا بطاقة نقل 500 ألف راكب يوميا، وكذلك مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT بعدد 105 كم بعدد 19 محطة وعدد 30 قطارا وبطاقة نقل مليون راكب يوميا.