كندا تنضم إلى الحلفاء الغربيين وتتخذ خطوات لحماية الشركات المحلية

تعتزم كندا رسومًا جمركية جديدة على السيارات الكهربائية والألمنيوم والصلب المصنوعة في الصين، وتصطف خلف الحلفاء الغربيين وتتخذ خطوات لحماية الشركات المصنعة المحلية، بحسب وكالة بلومبرج.

تخطط الحكومة للإعلان عن فرض ضريبة بنسبة 100% على السيارات الكهربائية و25% على الصلب والألمنيوم، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر، تحدثوا بشرط عدم الكشف عن هويتهم لأن الأمر لا يزال خاصًا. ومن المتوقع أن يكشف رئيس الوزراء جاستن ترودو عن السياسة في هاليفاكس، نوفا سكوشا، حيث اجتمع مع بقية حكومته لسلسلة من الاجتماعات حول الاقتصاد والعلاقات الخارجية.

تمرير تعريفة أعلى

كانت كندا، وهي اقتصاد يعتمد على التصدير والتجارة مع الولايات المتحدة، تراقب عن كثب تحركات إدارة بايدن لتمرير تعريفة أعلى بكثير ضد السيارات الكهربائية الصينية والبطاريات والخلايا الشمسية والصلب وغيرها من المنتجات.

 وهناك تكامل واسع بين  قطاع السيارات في كندا ونظيره الأمريكي، إذ يتم تصدير الغالبية العظمى من إنتاج المركبات الخفيفة - والذي بلغ 1.5 مليون وحدة العام الماضي - إلى الولايات المتحدة.

كانت وزيرة المالية كريستيا فريلاند، أقوى شخص في حكومة ترودو، واحدة من أبرز الأصوات المؤيدة لاتباع نهج أكثر صرامة تجاه صادرات المركبات الصينية، وأن تصبح حليفًا تجاريًا أوثق مع الولايات المتحدة.

في يونيو، أعلنت عن مشاورات عامة بشأن التدابير المحتملة لجعل من الصعب على الشركات الصينية بيع المركبات الكهربائية في السوق الكندية.

 وقالت فريلاند إن صناعة السيارات "تواجه منافسة غير عادلة من سياسة الصين المتعمدة والموجهة من الدولة المتمثلة في الطاقة الفائضة التي تقوض قدرة قطاع المركبات الكهربائية في كندا على المنافسة".

في يوليو، ذهبت فريلاند إلى أبعد من ذلك. خلال مقابلة مع بلومبرج نيوز، قالت إن مشاورات التعريفات قد تتجاوز السيارات الكهربائية.

وقالت في ذلك الوقت: "لقد عادت الجغرافيا السياسية والجيواقتصادية". "هذا يعني أن الدول الغربية - والولايات المتحدة إلى حد كبير - تضع قيمة عالية على سلاسل التوريد الآمنة وتتخذ موقفًا مختلفًا تجاه الطاقة الفائضة الصينية".

زيارة مستشار الأمن القومي للصين

أعلن الاتحاد الأوروبي أيضًا عن تعريفات جمركية جديدة مقترحة على المركبات الكهربائية المهمة من الصين، وإن كانت بمستويات أقل من تلك التي تقترحها الولايات المتحدة وكندا الآن.

تواجه المنتجات التي تصنعها شركة إس أيه آي سي موتور كورب رسومًا إضافية بنسبة 36.3%، بينما تواجه كل من شركة جيلي اوتوموبيل هولدنجز وبي واي دي تعريفات جمركية بنسبة 19.3% و17%على التوالي، وفقًا لمشروع قرار صدر الأسبوع الماضي. ستدفع شركة تسلا رسومًا إضافية بنسبة 9 في المائة على المركبات المصنوعة في الصين.

يخطط القادة الصينيون لإثارة قضية التعريفات الجمركية عندما يزور مستشار الأمن القومي الأمريكي جيك سوليفان الصين هذا الأسبوع، وفقًا لوكالة أنباء شينخوا الرسمية.

 ومن المقرر أن يلتقي سوليفان بوزير الخارجية وانغ يي وقد يلتقي أيضًا بالزعيم الصيني شي جين بينج.

ردت الصين على كندا من قبل. كانت كندا قد فرضت قيودًا على واردات بذور الكانولا الكندية لمدة ثلاث سنوات - وهي الخطوة التي يُنظر إليها على أنها انتقام لقرار السلطات الكندية باعتقال المديرة التنفيذية لشركة هواوي منغ وانزهو في فانكوفر بموجب مذكرة تسليم أمريكية. عادت منغ إلى الصين في عام 2021.

ارتفعت قيمة السيارات الكهربائية الصينية التي تستوردها كندا إلى 2.2 مليار دولار (1.6 مليار دولار أمريكي) العام الماضي، من أقل من 100 مليون دولار في عام 2022، وفقًا لبيانات من هيئة الإحصاء الكندية.

 قفز عدد السيارات القادمة من الصين إلى ميناء فانكوفر بعد أن بدأت شركة تسلا في شحن سيارات "موديل واي" هناك من مصنعها في شنغهاي.

ومع ذلك، فإن الشاغل الرئيسي للحكومة الكندية ليس تسلا، بل احتمال توفر السيارات الرخيصة التي تصنعها شركات صناعة السيارات الصينية في نهاية المطاف. أبلغت شركة بي واي دي الحكومة الكندية في يوليو أنها تعتزم الضغط على المشرعين والمسؤولين بشأن خططها لدخول البلاد.

كما واجه ترودو ضغوطًا سياسية وصناعية. كان قطاع السيارات الكندي يضغط عليه لرفع التعريفات لحماية الوظائف والأجور المحلية، بحجة أن السيارات الكهربائية الصينية أرخص بسبب معايير العمل الأضعف بكثير. كما راهنت الحكومة بشكل كبير على شركات صناعة السيارات والمصنعين من الحلفاء الديمقراطيين: وافقت الحكومة على دعم بمليارات الدولارات لمصانع السيارات الكهربائية أو مصانع البطاريات لشركة ستلينتس وفولكس فاجن وهوندا موتور، من بين شركات أخرى.

كما حث منتجو الصلب والألمنيوم في كندا الحكومة علنًا وبشكل متكرر على تقييد وصول الصين، قائلين إن السياسة الصناعية للصين تسمح للقوة الآسيوية بإغراق الأسواق الأجنبية بشكل غير عادل، مما يعرض الوظائف المحلية للخطر.

وقالت كاثرين كوبدن، رئيسة ومديرة تنفيذية لجمعية منتجي الصلب الكندية، للصحفيين في وقت سابق من هذا الشهر: "الصين لا تلعب وفقًا للقواعد". "يجب ألا يكون لدى الحكومة أي وهم بأنها تفعل ذلك".