خطأ بالمكابح يكلف "بي إم دبليو" أكثر من 6 مليارات دولار

كلف خطأ قد يبدو بسيطًا من أحد الموردين لشركة "بي إم دبليو" لصناعة السيارات، في نظام الفرامل الشركة الألمانية العملاقة، أكثر من 1.1 مليار دولار لإصلاحه، و5 مليارات يورو من القيمة السوقية. وعملت "BMW" لأكثر من عامين لاكتشاف مدى خلل نظام المكابح.

بدأ العملاء والتجار في الشكوى لشركة صناعة السيارات الألمانية بشأن المكابح المعيبة في يونيو 2022، وفقًا لوثيقة استدعاء اطلعت عليها بلومبرج نيوز. ولكن لم تدركBMW حتى الشهر الماضي أن ما يصل إلى 1.5 مليون سيارة قد تحتوي على الجزء المعيب، الذي قدمته شركة تصنيع أجزاء السيارات "كونتنينتال" والذي تم الترويج له باعتباره نظامًا أخف وزنًا وأكثر كفاءة.

وعقب كشف الشركة عن توقعاتها للأرباح بالخفض الأسبوع الماضي، محت التصريحات 5 مليارات يورو من قيمةBMW، وهي كارثة لشركة صناعة السيارات الفاخرة المعروفة بأنها رائدة في تكنولوجيا القيادة، وفقًا لما نقلته "بلومبرغ"، واطلعت عليه "العربيةBusiness".

أطلقت شركةBMW مراجعة متعمقة لنظام الفرامل في أكتوبر 2023، وفقًا لوثائق الاستدعاء، والتي وجدت تداخلًا يؤثر على الإشارات الكهربائية المرسلة عبر نظام الفرامل. تبع ذلك أول استدعاء لحوالي 80 ألف مركبة في الولايات المتحدة في فبراير من هذا العام.

وقد تزايد ذلك منذ ذلك الحين ليشمل 1.5 مليون سيارة عبر علامات تجارية متعددة تصنعهاBMW - بما في ذلكRolls-Royce Spectres بقيمة 420 ألف دولار، وسيارات سيدان الفئة السابعة الرائدة ومركباتXM الرياضية متعددة الاستخدامات عالية الطاقة.

وقال مدير مركز أبحاث السيارات في بوكوم، فرديناند دودينهوفر: "هذا ليس مجرد استدعاء عادي، هذه صدمة كبيرة". "ما هو جدير بالملاحظة أيضًا هو أنBMW كانت تكثف مراقبة الجودة بين الموردين من خلال فريق عمل، مما يشير إلى أنهم يرون المخاطر على نطاق أوسع".

وأضاف: "عادة ما تكونBMW حذرة للغاية، وتفضل الاستقرار على المكاسب الكبيرة قصيرة الأجل، وهو ما ينعكس في هوامشها".

انخفض السهم بنحو 28% هذا العام. وانخفضت أسهم شركة كونتننتال بنحو 1.6%.

وبموجب القانون الأميركي، تخاطر شركات صناعة السيارات بغرامات إذا لم تبلغ عن مشكلات السلامة في الوقت المناسب إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة. وفي بعض الحالات، قد لا يكون المصنع على علم بوجود عيب حتى بعد فترة طويلة. ولم تفرض الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة غرامة على شركة بي إم دبليو بسبب استدعاء الفرامل.

وقالت المتحدثة باسم بي إم دبليو إن الأمر استغرق بعض الوقت لقياس حجم التأثير المالي للاستدعاء، مضيفة أن شركة صناعة السيارات بحاجة إلى مناقشة الأمر مع المسؤولين في أسواق متعددة وتقييم تكلفة الإصلاحات.

ويظهر إشعار الاستدعاء الذي أرسلته رولز رويس إلى وكلائها الأميركيين في مارس، والذي اطلعت عليه بلومبرج نيوز، أن الشركة كانت على علم في ذلك الوقت بأنها تواجه مشكلة مع واحدة من أكثر علاماتها التجارية شهرة.

وفي خطاب مكتوب بالأحرف الكبيرة، أمرت شركة صناعة السيارات الفاخرة بوقف مبيعات وتسليم جميع سياراتSpectre المصنعة بين 20 يونيو 2023 و23 يونيو 2023. كانت احتمالية أن يكون نظام الفرامل في الطراز معيبًا بشكل مرتفع، وسيتعين على الميكانيكي اتباع عملية مكونة من 26 خطوة لإصلاح السيارات المتضررة.

تضخم الاستدعاء في الولايات المتحدة في النهاية إلى 688 سيارةSpectre تم تصنيعها بين يناير 2023 ويوليو 2024، أي أكثر من ربع المركبات المنتجة كل عام. ونظرًا للاستدعاءات في أسواق أخرى، فمن المرجح أن يكون العدد الإجمالي لسياراتSpectre المتضررة أعلى.

يُعرف نظام الفرامل الذي دفع الاستدعاء باسم الفرامل السلكية، والذي يستخدم نبضات إلكترونية بدلًا من التكنولوجيا الهيدروليكية المدمجة في معظم فرامل السيارات منذ عشرينيات القرن الماضي. تعد مكوناته منتجًا أساسيًا لوحدة السيارات التابعة لشركةContinental، والتي هي في طور التفكيك.

ومع ذلك، سرعان ما نشأت مشاكل مع ميزة "الكبح القوي" التي تهدف إلى تقليل مقدار القوة اللازمة لتنشيط الفرامل. وبحسب وثيقة الاستدعاء التي اطلعت عليها بلومبرغ، فشلت هذه الميزة في التنشيط الكامل في بعض المركبات. وقد يواجه السائقون الأضعف جسديًا صعوبة في تطبيق الضغط اللازم في حالات الطوارئ نتيجة لذلك، مما يزيد من خطر وقوع حادث.

النظافة

تتبعت شركة كونتيننتال الخلل إلى مصنع في المجر. فقد فشل العمال الذين ينتجون لوحات دوائر الفرامل هناك في الحفاظ على بيئة نظيفة بدرجة كافية، مما ترك بقعًا أو غبارًا على المكونات التي أعاقت أداء النظام، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر.

ولم يتم الإبلاغ عن أي حوادث أو إصابات نتيجة لخلل الفرامل. ولكن مع توقع أن تستغرق الإصلاحات أشهرًا ولا تزال التكاليف النهائية غير واضحة، فإن الأزمة تمثل أحدث ضربة لأهم صناعة في ألمانيا. القطاع تحت سحابة بالفعل مع تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية ومواجهة الشركات المصنعة الأوروبية رياحًا معاكسة في الصين. حذرت شركة فولكس فاغن إيه جي في وقت سابق من هذا الشهر من أنها قد تغلق مصانعها في البلاد لأول مرة.

وقال أندرو غريفز، وهو محلل سيارات وأستاذ فخري بجامعة باث، إن العدد المتزايد من عمليات الاستدعاء يثير "أسئلة خطيرة" بشأن العناية الواجبة من جانب شركات صناعة السيارات بسلاسل التوريد الخاصة بها.

وقال في تعليق أرسله عبر البريد الإلكتروني: "ربما يحتاج القطاع إلى التركيز على الكفاءات الأساسية لتجنب مثل هذه المشكلات في المستقبل؟".