تقدم أعمال تركيب الكمرات وأعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية

يشهد مشروع القطار الكهربائي السريع في الإسكندرية تقدمًا ملحوظًا، حيث يمتد المسار بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر، ويشمل 6.5 كم سطحية حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم 15.2 كم من المسار العلوي حتى محطة أبو قير، ويضم 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).

أحدث تطورات المشروع

تركيب الكمرات: تم الانتهاء من تركيب الكمرات بين محطتي ميامي وسيدي بشر، مع استمرار العمل بين محطتي العصافرة والمندرة ومنطقة المناورة قبل محطة أبو قير.

تنفيذ البنية التحتية: يجري تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة للمسار العلوي بين محطتي طوسون وفيكتوريا، بالإضافة إلى أساسات المحطات.

أعمال الحفر والتسوية: تتواصل أعمال الحفر والردم في ورشتي المشروع بـ أبو قير وكفر عبده.

نقلة نوعية في النقل المستدام

يمثل المشروع تحولًا هامًا في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام، إذ يعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية لمحافظة الإسكندرية. 

ومن أبرز مزاياه:

التشغيل الآمن عبر إلغاء المزلقانات والمعابر العشوائية، مما يقلل الاختناقات المرورية.

استخدام الطاقة النظيفة من خلال تشغيل القطار بالكهرباء، مما يساهم في تقليل استهلاك الوقود.

زيادة السعة الاستيعابية من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه.

تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، مع تقليل زمن التقاطر إلى 2.5 دقيقة فقط.

تواصل استراتيجي مع شبكات النقل الأخرى

يساهم القطار الكهربائي في تحسين الربط بين خطوط النقل المختلفة، حيث يتقاطع مع:
خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية في محطة مصر وسيدي جابر.

ترام الرمل في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر.

خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

بهذه التطورات، يقترب المشروع من تحقيق هدفه في توفير وسيلة نقل حديثة، سريعة، وآمنة، تلبي احتياجات سكان الإسكندرية وتسهم في تحسين جودة الحياة بالمدينة.