الإثنين، 23 ديسمبر 2024 02:47 ص
رئيس مجلس الإدارة رئيس التحرير
بدور ابراهيم
عاجل
سيارات و نقل

مواعيد تشغيل الخطوط الثلاثة لـ مترو الانفاق خلال أيام عيد الأضحى

الإثنين، 05 يوليو 2021 04:57 ص
مترو الانفاق
مترو الانفاق

قالتشركة المترو أنه لا تعديلات فى مواعيد تشغيل الخطوط الثلاثة خلال أيام عيد الأضحى.

مواعيد تشغيل الخطوط الثلاثة لـ مترو الانفاق خلال أيام عيد الأضحى

وأوضحت ان المترو يعمليوميا بجداول تشغيل للخطوط الثلاثة تشمل بدء التشغيل اليومي من الساعة 5.30 صباحا من المحطات الابتدائية على أن يكون موعد قيام آخر قطارات المترو بالخط الأول من محطة حلوان في الساعة 23.15 مساءً، ومن محطة المرج الجديدة الساعة 23.30 مساء.

أقرا ايضا

يقضى على الزحام أمام الشبابيك.. المترو يكشف تفاصيل "كارت التذاكر" الذكى

وتشمل جداول التشغيل قيام آخر قطارات المترو بالخط الثاني من شبرا الخيمة والمنيب الساعة 23.35 مساءً كما سيكون مواعيد قيام أخر قطار من نادي الشمس بالخط الثالث الساعة 23.15 مساءا ومن العتبة 23.45 مساءا.

تاريخ مترو انفاق القاهرة

مترو أنفاق القاهرة يعد أول خط مترو يتم تسييره في مصر والوطن العربي وقارة أفريقيا، كما يعد أحد أهم وسائل المواصلات في القاهرة.

أول خط كان خط (المرج - حلوان) والذي تحوّل لاحقاً إلى (المرج الجديدة - حلوان)، ثم تم تأسيس خط (شبرا الخيمة - الجيزة) وأصبح لاحقاً (شبرا الخيمة - أم المصريين)، ثم تم تدشين الخط الثالث بين مطار القاهرة حتى بولاق والأهرام، ويتم التخطيط لتدشين الخط الرابع.

بدأ المترو كجهة حكومية تابعة للهيئة القومية للأنفاق ثم نقلت ملكية المترو وأصوله للشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو من الهيئة القومية لسكك حديد مصر إلى الهيئة القومية للأنفاق بموجب قانون 33 لعام 2018، والتي أُسندت إدارته وتشغيله للشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، تعود ملكية الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو بالكامل للهيئة القومية لسكك حديد مصر.

وفكرة إنشاء مترو الأنفاق ترجع لعهد الملك فؤاد الأول، عندما أرسل إليه عامل مصلحة السكة الحديد المهندس سيد عبد الواحد أول اقتراح لعمل المترو، ولكن اقتراحه تم تجاهله من قبل الملك ليغلق ذلك الملف ويفتح مرة أخرى بعد نجاح ثورة يوليو وتولّي الرئيس الراحل جمال عبد الناصر، الذي طلب خبراء من فرنسا لإنشاء المترو، وضع الخبراء الفرنسيون تصورًا خاصًا بإنشاء شبكة من مترو الأنفاق تتكوّن من خطين:

  • الأول بين باب اللوق وترعة الإسماعيلية بطول 12 كم
  • الثاني من بولاق أبو العلا إلى القلعة بطول 5 كم، حيث كانت تلك المناطق تمثل آنذاك مواضع الزحام المتوقعة في المستقبل.