«النقل»: المرحلة الثالثة بالخط الثالث للمترو بطول 17.7 كم وتشمل 15 محطة
كشفت وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، عن تقدم الأعمال بمحطة جامعة الدول العربية ضمن أعمال الجزء الثالث 3C من المرحلة الثالثة للخط الثالث.
مسار المرحلة الثالثة بالمشروع يمتد بطول 17.7 كم
وأعلنت هيئة الأنفاق في بيان، أن مسار المرحلة الثالثة بالمشروع يمتد بطول 17.7 كم وتشتمل على عدد 15 محطة من محطة العتبة حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالًا إلى منطقة إمبابة وصولًا إلى الطريق الدائرى، وفرعة جنوبًا إلى المهندسين وبولاق الدكرور، مارًا بشارعى وادى النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلى جامعة القاهرة.
تنفيذ المرحلة الثالثة على ثلاثة أجزاء
ورصدت الهيئة نسب أعمال تطوير المشروع، حيث جار تنفيذ المرحلة الثالثة على ثلاثة أجزاء، الجزء الأول بطول 4 كم، يمتد من العتبة حتى الكيت كات وتشتمل على عدد (4) محطات نفقية وهى " ناصر - ماسبيرو - صفاء حجازى - الكيت كات"، وهو الجزء الذى تم تشغيله أمام حركة الركاب اكتوبر الماضى.
يمتد الجزء الثاني بطول 6،6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محـور روض الفرج
ويمتد الجزء الثاني بطول 6،6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محـور روض الفرج وتشمل على 6 محطات [محطة نفقية ( السودان ) وعـدد4 محطات علوية ( إمبابة - البوهي – القومية العربية – الطريق الدائري) ومحطة سطحية ( المحطة النهائية عند محور روض الفرج ).
ويمتد الجزء الثالث بطـول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة وتشمل 5 محطـات [3 محطـات نفقيـة (التوفيقية – وادي النيــل – جامعـة الدول) ومحطـة علوية (جامعـة القاهرة) ومحطـة سطحية(بولاق الدكرور).
وفى وقت سابق، أعلنت الهيئة القومية للأنفاق، فتح باب التوظيف لخريجي كليات الهندسة للعمل في مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT، حيث يتم إتاحة العمل في عدة تخصصات بنظام التعاقدات السنوية.
ويرصد “أصول مصر” التخصصات المطلوبة والشروط الخاصة بالتقديم لشغل وظائف المهندسين في مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT.
- التخصصات المطلوبة
- مهندس للسلامة والصحة المهنية
- مهندس سلامة وصحة مهنية بإدارة المخاطر
- مهندس أزمات وكوارث بإدارة الأداء
- مهندس وحدات متحركة (معدات تذاكر- معدات ثقيلة) بإدارة المعدات
- مهندس سلامة وجودة بإدارة المعايير والمقاييس
- 13 مهندس سلامة وجودة بفريق المراقبة (مراقب ومراسل)
- شروط القبول
- الحصول على شهادة البكالوريوس في الهندسة أو مؤهل أعلى
- أن يكون لديه خبرة في مجال تشغيل وصيانة مترو الأنفاق
- أن يكون لديه شهادة عضوية بنقابة المهندسين
- يقبل العمل بنظام الورديات الصباحية والمسائية
- أن يكون قد أتم الخدمة العسكرية أو أعفي منها
- القدرة على تحمل المسؤولية وضغوط العمل والانضباط الذاتي القومي، والالتزام باللوائح والقوانين
- ليس لديه سجلات جنائية
- أن يتمتع المتقدم للوظيفة بصحة جيدة، ولا يعاني من ضعف الرؤية أو عمى الألوان.
- الأولوية لمن يتقن اللغة الإنجليزية أو الصينية
- اجتياز اختبار تحديد مستوى اللغة من معهد اللغات التابع للقوات المسلحة بكوبري القبة أو أحد فروعه بنسبة تصل إلى 65% فيما أعلى
